隨著“綠色生態(tài)”觀念日益深入人心，各行各業(yè)都開始著手探索一種新的發(fā)展模式來適應新的社會環(huán)境。自1801年集裝箱的設想被提出，到1956年海上集裝箱運輸開始，其后的時間里集裝箱運輸展現(xiàn)了極大的優(yōu)勢。集裝箱的標準化為集裝箱建筑奠定了基礎，集裝箱與建筑學的結(jié)合便有了“集裝箱建筑”。

集裝箱用于建筑設計的模塊化工具，本身具有低碳、低成本、建造時間短、可拆裝運輸?shù)忍匦裕瑫r又受到空間、材料等客觀條件的限制，在進行集裝箱建筑設計時應充分考慮集裝箱模塊工具的優(yōu)勢和不足，最 大限度的發(fā)揮其結(jié)構(gòu)優(yōu)勢。

集裝箱建筑一般可以分為三種形態(tài)：集裝箱箱體改造的建筑；集裝箱箱體組合的建筑；集裝箱箱體(及其構(gòu)件)與其它結(jié)構(gòu)共同起結(jié)構(gòu)作用的建筑。

首先，集裝箱建筑單元運輸方便可整體遷移，集裝箱組合建筑組裝拆卸方便，尤其適合使用期限有限需要更換地點的建筑類型；

其次，此類建筑堅固耐用，主要結(jié)構(gòu)單元由高強度鋼組成，堅固耐用具有很強的抗震、抗壓、抗變形能力；

第三、密封性能好，嚴格的制造工藝使這種可移動式建筑具有良好的水密性。